作者:朱寿刚

   今年再跑临沧已是立秋时分。云南是没有“秋老虎”的地方，啥时都景色迷人，气温适宜，彩云之南魅力十足。胜景出于险境，云南的美让行车人难以靠近，尤其是我们这些物流司机，山高路险、坡陡弯急，驾庞然的轿运车，涉难于蜀道之滇路，对车辆性能、驾驶技术、山道经验和心理素质都是极严峻的考验。再者，车辆损耗大、油耗高，路途艰、险、苦、累，与报酬不相匹配，也是大多驾驶员心照不宣的拒绝理由。
   我的内心是矛盾的。按照“小九九”来算真不想跑云南，然而,当年新藏线“生命禁区”戈壁风烟度军旅岁月时埋下的对大美云南的神往，又让我难抑内心地窃喜。青春渐远，向往依旧，每趟云南行都让我兴奋、激动，在波澜不惊的生活里，犹如小石子泛起的涟漪，凭添了些许激越与豪情。
   由于这次运输任务是拼板，装载的商品车六台送临沧、两台送芒市，进入大理后，是两个目的地相距六百多公里。按照计划我将在往临沧方向的出口下高速，然后由德宏芒市店方自提，三天后下午务必到达交车。我一路马不停蹄总算在下午五点多顺利完成任务，可剩下去临沧的250公里祥临公路可有得我苦了。
   这段路重车单程不到九小时，往常都是早上五六点下收费站，下午两三点到达交车。而今天这时间开不到100公里，到八点就得天黑，250公里路啊真尴尬成了“二百五”。一路上没有安全合理的停车过夜地点，基于车子刚换过缸头和轮胎、车况良好，我下决心硬着头皮上。
   八点半，行程一百公里，到达公郎县域天便大黑，超时驾驶休息20分钟后，便一头扎进群山的夜幕里。双向两车道的214国道蜿蜒曲折，车灯照耀下显得又细又长，没完没了。连绵不断的S型回头弯道，上坡下坡发动机缸体大负荷轰鸣与发动机牵引制动的噪音交替不绝。因为需要根据声音掌握发动机工况，还不能播放音乐遮掩，生生忍受着搅得脑胀。加上轻微的高山反应，十一点多我有了困意，就增加给轮穀淋水器加水的次数予以调整、尽量排除困顿。
   路随山势盘旋上下，总有一侧是黑洞洞的山崖，望着对面几座山上忽近忽远的灯光，那是与我一样的夜行者，人生不易的艰辛感自心底油然而生，顿觉嘴角有些苦涩。我开了罐红牛一饮而尽，吁了一口气集中精力继续“压路”奋战。
   约十二点刚进入云县，突然觉得方向有点卡顿阻滞，我暗暗叫苦，根据经验判断应该是十字万向轴坏了，弯道这么多，车身这么重，真担心问题加剧出状况。然而怕什么来什么，距离目的地四十多公里的一个下坡急弯时，方向盘沉重加剧，过弯后回方向时差点回不动，车辆险些失控！好在这种惊吓是在有思想准备的情况下，而且就来了这么一次，着实惊出了我一身冷汗。我绷紧神经、高度专注地谨慎驾驶，总算在凌晨两点顺利到达。驶入汽车城内停好车，简单洗漱后倒头就睡，卸车也罢修车也好，一切天明再说。
   疲劳后的一觉醒来才六点刚过，人到中年事没干完也许大多这样，心事重易醒。于是我便起身卸车，收拾停当了距离4S店上班还早，我在汽车城里的早餐店叫了碗过桥米线，坐在店外桌前就着风景填肚皮，一边是现实里的生活，一边是画境般的世界。
   山里的晨风拂过，让人感觉略有凉意，微露的晨曦中，我下意识地寻找将要初升的太阳。东方天边的朝霞跃过云层映在苍翠连绵的群山上，像是红袖添香的仙女给大山披上了红纱，整个世界变得曼妙起来。我不禁看得痴了，彩云之南的七彩云南呵， “霞光万丈”这个词，第一次从书本上来到我面前，让我欣喜万分，一扫昨夜的疲惫。我讶异于这种难以言传、不可亵渎的美丽，放凉了碗里的米线，沉醉在这诗画里。不久，旭日东升，金光万道，祥云朵朵，山川大美！云南的美呵，如此淋漓尽致，江南粉黛再无颜色。
   从画境回归现实，交接完承运车辆，再修理好大车，已近中午。我驾驶着“东风宾馆”驰向昆明，发动机低鸣着它自己的舞曲，轻车撒欢、一路欢跑。画般的天地里，人车入景，归途如虹。辛苦与努力，人生终有艳阳天！