近日，盐城速驰物流有限公司负责人主动联系到神龙北斗公司，请求将速驰物流新购的12台轿运车转网至神龙北斗平台，直夸“还是神龙平台用得顺手啊！”
    速驰物流公司是盐城本土一家轿运车运输企业，自有轿运车30多辆，全部安装了神龙北斗公司的车载定位终端，并成功和安吉物流完成数据对接，承接安吉物流的业务。国家轿运车新政出台后，速驰物流淘汰掉一批不合规的轿运车，于今年7月份新购置了12台欧曼牌中置轴车辆，由于欧曼汽车销售公司的金融政策及一些市场因素，这批新车的北斗定位终端安装业务被盐城市场另一家运营商打了阻击。
    经过一个多月的使用，速驰物流的负责人感到新平台存在众多缺陷。一是车辆里程调取对司机实际运行里程统计参考意义不大，对驾驶员工资结算不利；二是新平台轨迹调取限时为三天，以盐城至成都线路为例，车辆跑一趟来回至少需要一周左右，操作极为不便；三是速驰物流新承接了东风车城的业务，需与东风车城完成数据对接，新平台沟通多次都无法做到与东风车城的对接，导致这批新车无法承接东风车城的业务。
    然而，作为神龙北斗公司的老客户，他们深知神龙北斗于去年7月份就完成了和东风车城的对接任务，且神龙北斗的车辆里程调取精确度高、新平台轨迹调取无时间限制，技术优势悬殊巨大。

    北斗公司接到请求后，立即派人与停车场联系该司车辆在盐情况，安排人员安装调试设备，为12台轿运车全部实施转网。几乎同时，速驰物流业务员在东风车城系统里提交完车辆资料后，十分钟之内便收到东风车城的回复，车辆已全部对接成功。
    速驰物流负责人激动地说，多走一趟弯路才知道，还是神龙的服务好、技术过硬啊！ 

   （张    顺）