“云贵物流线路状况怎样？我们的驾驶员能不能适应？他们会遇到哪些困难？我们能为他们做些什么？……”
    3月19日，带着对一线物流驾驶员的深切挂念，集团董事长潘书柏踏上了云贵物流线路的考察行程。
    前不久，在听取物流公司关于云贵方向商品车物流运输工作汇报的时候，得知那里山路险峻、驾驶员运输过程中遇到不少困难时，潘书柏立即给予高度重视，指示物流公司要实地考察、掌握一手资料，确保云贵方向物流线路畅通。
    为尽快替驾驶员排忧解难，潘书柏亲自点将，抽调该公司分管业务的副总经理张国建、分管市场的副总经理王诚和机务科长顾靖，从百忙之中安排了这次考察。
    怀着急切的心情，潘书柏一行于当天从扬州飞抵昆明，然后在四天的时间里，当地租车，兵分两路。潘书柏、王诚走西线，由昆明至祥云、临沧（204国道）、大里、腾冲，返回昆明，行程1920公里；张国建、顾靖走南线，由昆明至景洪、蒙自，返回昆明，行程1540公里。
    一路上，潘书柏一行晓行夜宿，行盘山公路、停各服务区、访4S专卖店，切身体验山路行车之险、了解轿运车驾驶员在服务区可能遇到的困难，听取4S店对我们物流运输服务的意见，与驾驶员师傅面对面地进行亲切交谈。
    潘书柏深有感触地说，不上工作一线，不知道基层的实际情况；不到物流线上走一走，不知道驾驶员长途运输的艰辛。都说盘山公路难开，但没想到滕冲的40公里下坡路那么难开，还有元磨高速三个14公里长下坡、一个7公里长下坡，开着小轿车都那么吃力、心惊胆颤，可想而知，驾驶员师傅们驾驶着满载商品车的轿运车，行驶在这样的路道上是多么艰难，尤其是27公里下坡素有“死亡之路”之称……
    潘书柏现场作出指示：一是云贵物流线路运输任务，一定要选派思想素质好、业务精湛、技术过硬的驾驶员担任；二是调度部门在安排运输任务时，要充分保障驾驶员有充足的休息时间；三是要认真做好安全行车教育工作，积极配合当地交通运输管理部门，对驾驶员途经险段时采取的强制教育措施；四是对轿运车马力偏小、动力不足问题进行认证，研究改进或采取可行的补救措施；五是要增加云贵物流线路驾驶员的杂费支出、提高他们燃油消耗指标；六是要把沿途办事处办得跟驾驶员的家一样贴心；七是要花大力气协调沿途4S店，请他们给予驾驶员更多生活工作的便利。
    对于车辆淋水降温装置问题，潘书柏斩钉截铁地迸出八个字——“军情紧急，刻不容缓！”他通过微信工作群指示物流公司各部门，迅速起动应急储备资金，立即着手安排为云贵线路的轿运车安装轮胎淋水降温装置，不适合安装的车型全部退出云贵运输业务，对驾驶员开展一次认真的山路险道行车安全教育，一定要把行车安全隐患消灭在萌芽状态。
    潘书柏的指示传达到驾驶员后，大家对董事长的关心爱护深表感动，说董事长为了咱们驾驶员千里颠簸，体验我们的艰辛、了解我们的疾苦、解决我们的实际困难，我们一定要更加努力工作，多拉稳跑，为企业作出更大的贡献，以优异的成绩向共和国70华诞献礼。
    目前，轿运车轮胎淋水降温装置正在紧张安装中，云贵物流线路驾驶员全部接受了公司安排的和当地交警强制实施的山路险道行车安全教育，驾驶员杂费、油耗、车辆动力不足等问题也正在紧张测算、论证、推进中。   （任   可）