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市发改委经贸处处长周剑一行来集团调研
来源:江苏神龙控股集团 发布时间:2020.06.10 浏览次数:

  5月14日下午,市发改委经贸处处长周剑一行来集团调研,集团总经理潘书荣、副总经理兼物流公司总经理徐锋陪同。
  周剑在大厦二楼监控指挥中心观看了物流车辆实时监控系统的现场演示,对系统的车辆定位、运单分配、业务结算很感兴趣。当问及驾驶员安全驾驶智能识别功能时,徐锋汇报说,我们的平台开发还是比较超前的,不但有物流车系统,还有公务车系统、出租车系统、客运班车和旅游车系统,我们的物流系统已经开发了驾驶员安全驾驶人脸识别智能功能,但由于加入平台的物流车太少,因去年造成亏损50多万元而叫停。上次,省产业发展与规划研究中心工程师孙晨来调研时,曾提振过我们的信心,问如果政府给予每年每车300元补贴,我们的驾驶员安全驾驶人脸识别智能功能否恢复。我曾告诉他,如有补贴当然好了。尽管即便补贴了之后仍不赚钱,但为了安全,我们还是要搞安全驾驶智能识别系统的。
  此外,周剑还对神龙明物流的业务布局、线路走向、运输周期、成本分布等进行了了解。徐锋介绍道,神龙明物流主营商品车运输,通俗地讲,把本地产的起亚汽车运出去,把外面的汽车运回来。我们在全国大中城市设有十多个办事处,形成了商品车运输对流。我们的成本主要集中在过路费、油费和人工上,其中过路费是大头。疫情期间,公司汽车生产运输受到严重冲击,为保持商品车运输命脉畅通,推进上下游企业复工复产,将高速免费政策让利于用户,不考虑回程有没有货,只要用户需求我们就送。高速公路恢复收费以后,公司只能加强调度配载,同时兼顾用户需求。低油价确实对我们有利,但与外省比,江苏境内的高速公路ETC充值不方便、中石油优惠力度小。人工成本主要工人工资较高,轿运车驾驶员人才紧缺,月薪上万元,有的驾驶员各项补助加起来有两万多元,当然,社保阶段减免,也让我们企业挺暖心的。
 周剑听了频频点头,对神龙物流在疫期的生产自救工作表现表示肯定。      (笑   容)

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