5月16日上午，运输公司七届二次股东会在神龙大厦召开。
  近年来，高铁客运发展势头迅猛、严重影响传统道路客运生存和发展，加之今年新冠肺炎疫情影响，国民经济受到极大冲击，传统道路客运首当其冲，经营形势非常严峻、下行压力前所未有。
  为盘活资源，在逆境中求生，本着“保资源(线路)、稳就业、激活力、促发展”的原则，经公司董事会研究，股东大会授权，公司出台了客运线路有偿承包经营新的激励措施。
  一是平稳过渡，让利承包人。2年内(含第2年)，适度降低承包“标的”，凡是一次性缴清2年线路承包标的和管理费的，原有承包合同“标的”不再执行。省、市际班线(特殊班线除外)新方案标的比原承包合同标的降幅11%至28%，让利承包人。
  二是保线路资源，激发生存活力。凡是一次性缴清2年“标的”的，从第3年开始免收线路承包费，公司只收取适当的管理费和安全基金,以激发承包人经营活力，最大限度保护线路资源，促进公司健康平稳发展。
  三是因“线”制宜，不搞一刀切。各承包人可以根据实际经营状况，将现在的方案与原承包合同经过充分比较后，可以选择前者也可选择后者，不搞一刀切。
  四是自5月16日起，凡经营人更换新车，且按时交清标的及相关费用，自新车《道路运输证》办好起计算，公司将在每年年底，按其更新车辆对应线路所交标的40%进行奖励。
  新激励措施的出台，将对公司适应新形势、探索新业态有着积极深远的影响。（陈尚祥）