8月9日上午，接集团董事长潘书柏电话甚感突然：“下午出发前往陕西考察轿运物流始发地和终点路线综合情况，做好随行准备！”于是，六昼夜紧张激情的“战斗”拉开了序幕。

第一站郑州

   15：00准时出发，进入盐城西收费站以后一路驰骋，18:20刚从安徽王寨服务区吃完晚饭继续西行。我一边开着车一边正听着董事长讲着他年轻时候的奋斗史津津有味，一个突如其来的电话打断了我的听觉盛宴。郑州办事处告急！公司两辆商品车运输车（简称轿运车）在郑州装运东风日产车时，因车型过大，装载固定遇到困难。董事长一声令下，剑指郑州管城区，于21:48分赶到。 
   由于以前都没打过“飞机跳”（将装运车辆车头或车尾用液压机械装置吊起倾斜，下一辆装运车辆车头尽量的装停在吊起的上一辆腾空后下面多出的空间，可以降低装载时对车厢长度要求的装载方法），苏JW1571卞俊生、苏JQ9051李桂奇都是装到最后一台车时需打“飞机跳”犯了难。 
   董事长犹如“及时雨”从天而降。由于董事长2003年就开始闯荡商品车运输市场，有着丰富的商品车装载经验，什么商品车都见过，对自己家的轿运车也“一肚数”，因此这事儿碰到董事长，无疑是“医院门口跌跟头”问诊遇到了专家。董事长仔细现场查看，精准推算数据，最终顺利指导驾驶员成功装车，按时驶出日产厂区，直奔高速收费站往广东进发。24：35，而董事长才和我用手机搜索查找酒店并前往入住休息。

第二站：宝鸡

   10日8时,早饭一碗羊汤面后，再度启程并于当日16:46分到达宝鸡磻溪，随即进入“战斗状态”，沿310国道往西安方向对G30蔡家坡、眉县、常兴收费站站前情况进行“侦察”摸底，并且测量了沿途“桥、涵、树、线”高度。面对悬空高度测量，董事长有绝招，一根“5.4米的可伸缩钓鱼竿”管用、方便又快捷，以至于后来一遇需要测高，我就笑着说“钓鱼，钓鱼去”。 
   往返90公里的调研得出结论：眉县不具备上高速条件，蔡家坡可以尝试，常兴站为优选对象。 
   20：00，我们与待命的范广兵、周杭、吴建洲三辆轿运车驾驶员在饭店会合，董事长让我拿出“老酒”安排饭菜“慰问犒劳”车马劳顿、当夜没有出车任务的物流同事兄弟们。老板与员工、元帅与士兵、兄长与手足，同吃一锅饭、共饮一壶酒，谈工作、话生活、聊人生，情深意浓，激情四溢。 
   吴建洲没有饮酒，饭后他满载博越SUV，根据最新调研的好线路——沿高新大道至宝钛收费站于凌晨4点左右上高速，并发来汇报信息：“董事长，您好，我已上高速，一切顺利！”

第三站：榆林

   11日上午8点整，“一碗豆浆半碗粥，哄好肚皮又上路”，董事长带着紧急驰援榆林。由于前两趟在榆林卸车的车辆，下高速都遇到了一些困难和麻烦，而苏JM0719刘体奇、苏JV9266郁勇军又即将驾车到达榆林卸车，困难不解决，运输必受影响。我们快马加鞭，于15：00到达绥德服务区观察并确定以此服务区为缓冲休整地，然后从米脂出囗下高速沿242国道往榆林方向推进，考察沿途行车情况。 
   242国道米脂段离榆林56公里，通行段内半挂煤车数量极多，经常堵车，前几日中途曾有塌方还未解决，个别地方需要绕道，并且向北到鱼河有“警路”双检站，普通小车都举步维艰，大车根本没法走，我们驾乘的SUV绕行当地的山村才赶上时间没耽误考察路线的任务。 
   绥德到榆林南这一段，因为上述情况没有办法下手，董事长随即决定在榆林北部外围线路下功夫，拟继续往鄂尔多斯方向走，找到合适的收费站往回折返。事实证明，这个方案行之有效！
    我们从榆林南收费站进入高速，一路往北实地摸排了榆林东、古城滩、牛家梁收费站的警情和路况，然后又通过榆神高速转道G65包茂，相继对榆林北、榆林西、王则湾收费站进行了调研，得出结论：榆林西可以正常空车进站，王则湾可以作为下站的备选，榆林北禁止货车通行。 
   夜里12点准时，董事长拨通刘体奇的电话，让他从绥德出发，我们在古城湾收费站等他。 
   13日凌晨2:26，苏JM0719“大摇大摆”地从收费站出站，并在我们的带领下顺利到达榆林金利暂停点，然后通知后面的郁永军立即出发“依葫芦画瓢”……，此为榆林之行的第一项成果。 
   董事长和我拖着疲惫的身躯到达酒店休息时近凌晨5点，天已蒙蒙亮，由于这一天还有一场硬仗要打，什么都顾不得了，赶快休息。 
   13日下午，董事长与4S店的总经理进行了会谈，最终与4S店达成一致共识：“严格按照悦达起亚的收费标准收取洗车费，除此之外不收取任何费用。”此为榆林之行的第二项成果。

 

第四站：西安

   15:38，我们驱车赶往西安，520公里路程，山区高速一路限速。董事长要求及时赶到西安慰问驾驶员兄弟们，不得耽误！20:20，我们顺利在永乐东下高速，并遇到了榆林卸完车折返的刘体奇，然后在刘体奇停好大车后一并将他顺车带到预定饭店，直接入席。 
   又是一场没大没小、亲密无间、暖人心房、催人奋进的的餐叙！席间董事长与还中华、周杭、张玉才、刘体奇等亲切交谈，询问并拍板解决大家生活工作方面的实际困难。司机师傅们深深地感受到了来自企业最高领导的亲切关怀和温暖，一个个铆足了劲、浑身充满了力量！ 
   14日一早，我们就对方圆40公里以内的G30连霍和副线G30N两条高速进行了细致的调查研究，因为G30和G30N之间有一条渭河，沿途的桥隧涵洞高度限高对轿运车通行有影响。因此，从G30沿线站点上高速有实际困难不作考虑，我们只有在G30N上下功夫、做文章。 
   董事长和我从厂区7公里距离的高陵西上高速一路往东，至28公里处的新市收费站下高速往厂里回走，对G310国道主干线后分支的S209省道、G210国道进行了细致的调研并否决。最终在310国道与新市收费站，位置几乎直角90度的地方，发现有一条宽大平整的无名路，5公里路程可以直达新市收费站，再从新市收费站进入高速往东驱车13公里到达零口收费站，两大收费站风平浪静，并且下高速后往厂区沿G310国道回走，沿途既无限高又无路管的等其它情况。 
   此时已近中午12点，我们立即赶往吉利西安基地，现场查找装载问题，询问解决驾驶员的装车疑虑和困难，做好夜间出发准备。 
   到达装车现场后，董事长与驾驶员一同蹲路边、吃盒饭、喝凉水、拉家常，没有一丝身价数亿老板的样子，一线驾驶员与基层办事处的同志无不看在眼里、暖在心里。 
   “新市、零口这两个收费站我们都没走过，你觉得我们目前该怎么尝试？”董事长虽主意已定，却故意考我。 
   “董事长带周杭上新市，我带刘体奇从零口上，我和董事长静候双方的好消息！”我毫不犹豫地脱口而出。 
   董事长笑意盈盈地看着我只说了一个字“赞！”这句极其精炼的赞扬，直到第二天我都“兴奋”得像个被老师夸的小学生意犹未尽…… 
   15日凌晨0点的钟声刚刚敲响，一行三辆车打着双闪出发；到达G310新市之前的拐弯处，兵分两路向新市、零口方向开进；30分钟后董事长发来语音：“一切顺利！”而我却强压心底的兴奋，直至将刘启奇顺利带上高速，才用发短视频向董事长报告，同时发了一个烟花表情包！然后在零口收费站等待董事长接我上车。 
   我上车后，董事长对我说的第一句话是：“你这个家伙，活地图！一炮双响，一点没错！周一家里有重要的事情，我必须参加，现在返回酒店立即休息，明天早晨7:30出发返盐！”

返程

   回盐路上，轻车从简，董事长如释重负，我的心态也从如履薄冰转为满心喜悦，哼着小曲，吃着水果，轻踩油门，一路往东……。 
   “世上无难事，只怕有心人！” 
   “凡事就怕认真二字！” 
   “我最反感的就是事情都没做先提困难！” 
   “磨好刀再砍柴，做好准备工作，事半功倍！” 
   “做事情先动脑，找到解决问题的办法，对症下药，打蛇打七寸！” 
   “事情的成功绝无偶然,智慧与汗水相结合，付出终有回报！” 
   “传言和别人的经验只是参考，不要轻易的相信别人说的不可能！” 
   回想六天的所见所闻，董事长金句频出，无一不是人生奋斗的诤言。朴实的道理人人都懂，可是有多少人能把这些话与自己现实中的行动相结合、去践行呢？    
   我沉默了半天，不禁由衷地嘟囔出了一句话，“实践是检验真理的唯一标准！”看着手机的董事长突然抬起了头上下打量着我，眼神里充满了平和的关爱和赞许。董事长什么都没有说，又似乎什么都说了，然后凝神看着前方。我不知道他在想什么？但我知道他想得足够深、足够远……（朱寿刚）