与往年的6至8月份商品车发运淡季相比，今年物流公司的淡季集中在7至8月份。期间，经销商库存压力大、提车少，传统主机厂为减轻生产库存，普遍高温放假、周末双休、削减生产计划。好在出口车业务在淡季一枝独秀，但同时也带来了批量大、周期长、返程缺货源导致车辆循环不畅等问题，物流公司及时采取有效措施加以应对。
   一是积极拓展二手车货源。目前全国二手车运输已占整车市场的三分之一，各办事处利用微信中几大发车平台和到自己驻点或所管辖的城市进行二手车市场调研，寻找合适的二手车资源。
   二是及时研究装车方案。针对车型越来越大、越来越重的问题，该公司安排办事处工作人员现场指导驾驶员进行新车型的装载，实现运量最大化。
  三是统筹车辆年审与维护。各办事处平稳有序地安排车辆回盐城年审、维修保养与喷漆，以最良好的状态迎接旺季的到来。
   四是加强调度提高运输效率。利用大数据统计各车辆待命天数，最大限度减少等货待命时间，提高车辆的周转率；统计各办事处近期发运量，提前做好部署，避免出现临时缺车的情况；完善优化发运制度，从制度上推动办事处的车辆周转起来、满载起来！（张海平）