“你好，请问你是苏J08727的车主周兴奎吗？”“是。”“我是集团安保处的小蔡，安保处发给你的安全提示信息收到了吗？”“收到了。”“昨天晚上和今天夜里雪下得较大，晚上道路容易结冰。现在再打个电话给你，提示你和驾驶员牢记雪天行车技术要点，确保安全行车无事故。”“好的好的，我们一定照办……”
    这是2月19日下午4时30分，江苏神龙控股集团GPS春运值班中心工作人员第二次向所有的客车车主及驾驶员打电话提示安全行车的一个片段。
    2月18日晚上开始，江苏范围内普降大雪。盐城市内积雪厚度达20厘米，恶劣的天气给任务本就艰巨的春运又增添了巨大的压力。
    次日早上一上班，集团董事长潘书柏召集安保处、运输公司及盐沪专线等部门和单位负责同志参加的紧急会议，布置落实雨雪天气安全行车的专项措施。会上，潘书柏以滨海分公司2003年“2.11”事故为案例，全面分析了雨雪天气行车会遇到的困难和正确的应对措施，要求各单位人员与所有车辆电话联系，务必做到以下几点：一是已收班车辆在非营运时间不得再次上路营运；二是正在营运中的车辆遇到恶劣天气或路面结冰路况时，能停止行车的立即停止，确实不能停运的车辆必须保证旅客安全，严格按照雨雪天气安全操作要领谨慎驾驶、减速慢行；三是杜绝疲劳驾驶。四是会后迅速与每一辆车的车主和驾驶员电话联系，了解行车情况，提醒驾驶员一定要确保安全。在此基础上要求安保处利用企信通，每隔一个小时发一条安全行车提示信息给从事春运车辆的车主和驾驶员，要确保与每一辆车子车主和驾驶员联系上，查询信息收到没有，安全行车的措施落实没有。随后，董事长亲自打电话与各分公司经理联系，提出雨雪天气行车安全的要求。
    参会同志紧急行动，互相配合，与所有车辆联系并传达会议精神。至当日17时，安保处与盐城市神龙运输公司的112辆客车车主和驾驶员通话完毕，大雪天气及道路结冰后的行车安全措施全部落实到车辆人头。（陈连山）