齐聚
5月20日至22日，集团成功举办江苏省十三市第五十五届物流企业年会，来自全省的16家会员代表及特邀嘉宾近百人参加会议。
江苏省十三市第五十五届物流企业年会自1972年开始，由苏州、无锡、常州三市的市属公路运输企业发起，各地所在公司轮流主办，起初每年集中交流学习两次，自1975年起改为每年一次，新冠疫情期间停办两次。
今年是第五十五届，大会在明城锦江大酒店召开，主题为“韧性生长，服务升级——经济波动期物流（产业）的突围与创新”。
20日傍晚，召开年会主要负责人预备会，讨论通过年会议程和日程安排，并商讨了其他有关事项。
预备会后，集团举办欢迎晚宴，党总支书记潘书荣致词。他向舟车劳顿、远道而来的各位领导、嘉宾、兄弟企业朋友们致以热烈欢迎，对支持年会举办的省市协会、市局及行业主管部门表示诚挚感谢，希望本次年会能为大家搭建一个碰撞思想、对接资源的平台；让大家感受到盐城这座“东方湿地之都”生态之美与盐阜老区的人文魅力；表示神龙集团将以开放的姿态，真诚期待与参会单位的深化合作、共赢发展。
盛会
21日上午， 800平米的二楼锦绣明城厅内灯火辉煌、民乐悠扬。正前方舞台上用于播放、交流材料和讲座PPT的主屏，显示的是本届年会会标,飞机、高铁经过现代化城市的底图上，显示有年会会微、名称、主办单位、主办年月；舞台两侧用于播放登台嘉宾信息的附屏，显示的是本次的参会单位名单列表；舞台前面45度斜坡三角灯箱上显示的是年会的主题“韧性生长，服务升级——经济波动期物流（产业）的突围与创新”。主附屏和灯箱都以蓝色为主色调，配以简洁的白色字体，显得格外显目、明朗。
参会领导、嘉宾、参会代表就座后，集团总经理潘源登台主持大会。他热情洋溢地介绍了出席年会的省交通物流协会会长陆元良、副秘书长缪虹光、东南大学交通学院教授张永、市交通运输局副局长杨春、市交通运输管理处处长胡哲峰、市交通运输局运输事业发展中心主任刘浩皓、市交通运输协会常务副会长陈红旗、南京交运集团有限公司董事长汪昌辉、林森物流集团有限公司董事长沈林、常州交运集团有限公司董事长、党委书记余顺清、江苏金陵交运集团有限公司、副总裁徐刚、 江苏苏汽国际物流集团有限公司董事长张传胜、淮安交通汽运有限公司党委书记陆克进、无锡联运有限责任公司董事长陆斌、 江苏省扬州市九洲交通物流集团有限公司董事长、总经理于永宽、徐州市汽车运输有限公司党委委员、副总经理李浩、江苏省扬州港务集团有限公司市场部总经理朱荣林、连云港市交控物流集团有限公司总经理左志军、宿迁市昆仑物流有限公司总经理张伦、镇江兴港国际物流有限公司总经理谈穗莉、泰州新润物流有限公司经理张银军等领导和嘉宾，对他们和参会代表们的莅临表示欢迎和感谢，并宣布年会正式开始。
欢迎
接着，集团董事长潘书柏致欢迎词。他说，在这鹤舞鹿鸣、万物并秀的五月，我们满怀欣喜与诚挚，共同迎来了江苏省十三市第五十五届物流企业年会。他代表今年年会主办方——江苏神龙控股集团，向百忙抽空、莅临本次大会的各位领导、远道而来的行业同仁，致以最热烈的欢迎和最衷心的感谢！他深情回忆道，12年前神龙集团加入年会的时候，自己才刚年过半百，物流业也正处于高速发展的黄金时期；再往前回顾，也就是40多年前，那时候自己也才二十出头，和在座的不少企业领导一样，得益于党和国家改革开放好政策，才开始踏上起步和创业的征途。一路走来，充满了新旧观念的撞击、充满了新旧制度撕扯的阵痛、充满了难以言表的孤独和委屈，但大家始终能够韧性生长，一次次突出重围和创新升级，带领企业与职工，在无路之处，踏出了生路；在行至末路之时，闯出了新途。从未放弃、一路向前！
回到本次大会的主题，潘书柏说，当前全球经济格局正在深度调整，物流及其他行业都处于重大变局之中，我们都处在第二次创业的风口浪尖，都在经历着前所未有的困难和挑战。首次创业、我们大家未曾相遇，如今二次创业与转型，期待我们能够同心同向、携手前行。我们企业当前所遇到的“难墙”，也许是大家眼中的“痛点”，但也可能正是我们所期待的“机遇点”。今天的年会，既是一次行业发展的“复盘会”，更是一场面向未来的“蓝图会”。相信通过这两天深入的交流与思想的碰撞，我们一定能够把握行业脉络，共同探寻破局之道，为江苏物流行业的高质量发展和我们企业自身的稳健运营，注入新的、更强动力。
致词
接着，杨春副局长代表当地政府的行业主管部门致词，向前来出席本次大会的各位领导、专家学者、企业家以及长期以来关心支持江苏物流事业发展的各界同仁们表示热烈欢迎，对有关部门、社会各界为本次大会所做的贡献表示衷心感谢。
他回顾了年会走过的50个春秋，对年会作为我省物流企业集中交流学习的高端交流合作平台，为社会大交通大物流的资源整合、信息交流、发展互动、转型升级起到的重要的作用表示肯定。
他说，现代物流是实体经济的“筋络”，一头连着生产，一头连着消费，高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等功能，发挥着先导性、基础性、战略性作用。物流进一步降本增效，对于降低交易成本、畅通经济循环、释放内需潜力、巩固经济回升向好具有重要意义。
近年来，盐城市同省内兄弟市一样，正以物流为抓手抢占发展先机，持续发力南下北上、东进西拓、内顺外畅的主动脉、大通道、微循环建设，加快推动现代物流业高质量发展，基础设施能级稳步提升，集疏运体系逐步完善，运输结构调整、运输组织水平持续优化，多式联运发展稳步推进，示范引领作用显著增强。
当然，在看到成绩的同时，我们也清醒地认识到，对标省委、省政府赋予我市淮河经济带出海门户城市的战略定位、“勇当沿海地区高质量发展排头兵”的使命担当，对照我市“5+2”战略性新兴产业以及23条重点产业链物流需求，我市交通运输对物流高质量发展的支撑能力仍显不足，存在经济、环保优势的铁路、水路运输总量占比全省排名靠后，内河航道等级结构不优、货运铁路网络覆盖率不高、多式联运枢纽体系不健全、航线班列稳定开行规模效率偏低、龙头物流企业发展滞后等问题。参加这次会议，我们正是抱着虚心学习、诚恳交流、寻求合作的态度，希望能得到各方面的关心和支持！
立足当前，杨春说，我国物流业已从“规模扩张”迈向“质量跃升”，成为国民经济高质量发展的“加速器”。随着经济内生动力的企稳，社会物流需求的向好，市场预期指数在持续回升，显现行业对未来发展的良好预期。这种预期主要体现在10个方面：一是物流运行保持良好增长。二是提质降本增效走向深入。三是供应链升级加快提速。四是韧性安全水平持续提升。五是数智化转型提档升级。六是结构调整力度有所加大。七是产业集群枢纽联动发展。八是绿色低碳物流走向实践。九是从业人员权益得到保障。十是行业治理更加规范有序。
面对国内转型压力加剧、国际环境风高浪急、物流行业面临的诸多挑战，杨春指出，这些挑战主要体现在四个方面：一是物流数智化鸿沟不断扩大。二是物流的绿色转型进入攻坚期。三是物流循环经济落地困难重重。四是仓储资源的供需失衡。这些都需要我们在座的各位共同实践和求索。
展望未来，杨春认为未来五年是物流业从“支撑产业”向“战略先导”跃升的黄金期。他希望年会企业作为江苏省物流界的头部企业，理应审时度势，顺风顺势，乘风乘势，主动作为，积极凝聚各方共识与发展合力，坚持战略思维、系统思维、开放思维、共享思维、创新思维、安全思维，坚持问题导向、需求导向、效率导向，注重物流供应链上下游协同发展，推动供应商到最终消费者的全程高效无缝对接，推动物流供应链智慧化、一体化、全球化、定制化、平台化发展；注重物流与供应链布局，增强资源整合能力，打造高水平物流供应链集聚区；注重构建开放共享的物流供应链平台，实现资源高效利用和更大价值创造。
他诚挚邀请各位参会代表多到盐城考察交流、传经送宝、指点迷津，为我市物流发展带来新的机遇，创造更多的合作项目，为推动我市产业转型升级、助力经济社会高质量发展提供强有力的支撑。
他预祝本次年会取得圆满成功，希望各位朋友在本次年会中收获满满、满载而归。
交流
接着，潘源代表集团作题为《韧性生长，服务升级——经济波动期物流（产业）发展的突围与创新》、李浩代表徐州汽车运输有限公司作题为《守正出奇，聚沙成塔——经济波动期产业转型发展的突破与创新》、沈林代表林森物流集团有限公司作题为《保持战略定力，专注市场开拓——在现代物流高质量发展赛道上行稳致远》、杨超代表江苏金陵交运集团有限公司作题为《企业转型发展探索实践》的交流发言。
随后，张永教授作题为《数字化多式联运理论、实践与案例》业务讲座。讲座针对企业在发展遇到的“如何达到企业预期目标？” “外贸环境恶化，我们该怎么办？” “我们的获得补贴和政府支持太少啦？” “我们企业和服务产品的竞争力在哪里？” “物流平台怎么建、怎么运营？” “企业该如何战略？” “无序竞争，货运流失，商业模式如何改进？”等问题，从“什么是多式联运？” “未来趋势：数字化多式联运体系” “我们怎么去做？”三个方面展开，运用专业的理论、实践与案例，以及大量的信息和数据，回答了“政府需要我们做什么？” “市场需要我们做什么？” “掌握新技术赋能我们什么？”等企业关心的热点问题。
最后，陆元良作总结陈词，对年会和物流行业的发展发表了自己的观点，提出了殷切的希望。
第一，有“三个没想到”。一是没想到年会有如此的生命力、凝聚力。年会从1972年开始，持续50多年，至今是55届了，说自己参加过不少论坛、会议，但持续时间这么长、届别这么高的年会还第一次看到，说明这个年会的生命力、凝聚力非常强；二是没想到年会这么正式、严肃、务实。开好一个会很不容易，会前曾与主办方神龙集团潘董事长交流，探讨过这会怎么开。潘董事长告诉我，他们为会议作了很充分的准备，提前召开预备会议，确定会议议题，进行周密安排，交流发言、专家讲座也很有针对性。听后我感到很吃惊，非常正规，细致、非常周到，根本不像企业办的年会，很像行业协会或政府组织的研讨会；三是没想到年会有如此好的氛围。政府部门领导致词，交流、讲座、讨论、观摩等诸多环节，很丰富！单从这个会议材料袋，从袋里的会议手册、参会企业介绍、通讯录、车辆安排等细节方面就可以看出，主办方为年会营造了非常好的交流合作氛围，凸显了年会的文化底蕴。
第二，谈了“三点启发”。一是年会办了这么多年，各市都有企业参加，显然很受大家欢迎，这对江苏省交通物流协会是个启发。我最近也在思考，协会该怎么开展工作？该如何为企业服务？来到年会上，我感到企业需要平台，协会也有为企业提供平台的责任。只要急企业所急、想企业所想，从企业发展角度去思考，去举办活动、开展业务、为企业服务，企业就会欢迎，协会工作就能做好；二是物流企业普遍“小、散、弱”，骨干企业要发挥行业引领作用。林森物流沈董事长在交流时提出的物流一体化、数字化转型非常新颖，他们在规模化、集约化上取得了优势，见到了成效。在和神龙集团潘董事长交流中，谈到神龙集团发展商品车运输，形成了规模，一般竞争对手已经无法撼动。这两家都起到了行业引领作用。希望各企业细分赛道、差异化发展，都能闯出一条自己的发展道路；三是物流行业已经过了快速发展期，“僧多粥少”、竞争激烈是趋势。但也要看到物流量中公路约占六成、港口约占三成，蛋糕还在，只不过是怎么切的问题。我们要有信心，因为我们公路物流、港口业是发达的，是取代不了的。尽管企业发展或多或少都面临一定困难，行业也“卷得很”。通过会前、会上的交流，在信息化、多式联动、智慧物流方面可以找到自己的发展之路，是一种基本共识。
第三，陆元良相信在座企业各有特色、各有优势、各有办法，希望大家把握好规律，相互促进、共同发展。协会将全力服务好各物流企业，和大家一道，把物流行业发展好。祝各企业有效益、企业家有钱赚，都能更上一层楼。
热议
经过简短的茶歇，年会在五楼的海纳厅和VIP8会议厅两个分会场召开了分组讨论会。陆元良会长和缪虹光副秘书长分别在一分会场和二分会场参加了讨论。
讨论原定半个小时，最终延续了一个多小时，各参会单位嘉宾代表各抒己见、畅所欲言，纷纷联系行业环境，结合企业实际，自找发展短板，分析有利因素，探索生存、发展、突破、转型等重大问题，引起了高度共鸣、形成了广泛共识。
观摩
21日下午，年会组织参会人员到大丰港智慧港区观摩学习，22日又组织参会人员到新四军纪念馆、盐城市博物馆、中华麋鹿园等地参观游览，感受盐城的红色文化、绿色文化、湿地文化魅力。
惜别
22日下午，在神龙大厦五楼会议大厅，集团总经理潘源与下届年会主办方——徐州市汽车运输有限公司党委委员、副总经理李浩举行了年会会徽交接仪式。李浩发表了简短的感言，她感谢神龙集团为主办本届年会付出艰辛努力，祝贺本届年会取得圆满成功，表示要向各届主办单位认真学习，尽早谋划、精心准备，争取把下届年会办出水平、办出特色，并期待年会早日到来，期待与各位领导、嘉宾和代表在下届年会上再次重逢。
会后，嘉宾代表大多结束行程与集团领导及相关人员依依惜别，集团方深情话别，还挽留下部分代表举行了掼蛋友谊比赛，并给获胜选手颁发了奖品。
台前
年会期间，集团主持领导、致词领导个个热情四射、神采飞扬；集团参会代表认真聆听、仔细笔记、勤于思考、积极交流；年会工作人员们着装统一规范、言行端庄有礼、服务细致周到。尽显神龙人昂扬向上的精神风貌，赢得与会者、承办酒店的高度赞誉。
幕后
会务接待是庞大、系统、复杂的工程，方方面面的事情都需要细致周到地安排和准确高效地落实。
早在去年5月上届年会刚结束，带着年会会徽回来的集团总经理潘源就在集团管理层会议上说，镇江的年会很成功，压力给到我们了。举办全省范围的大型交流活动，对于我们集团来说是历史上的第一次，我们要成立专班、尽早立项、提前谋划，把办好年会当作一件大事来抓。进入今年，各项准备工作更是进入快车道，以年会预备会为预演，用实践来检验集团的统筹谋划能力和接待实力。预备会成功举办后，年会准备全面展开、再次提速，纪念品、企业宣传册、会议手册、参会证、工作证、邀请函及各类会议文件纷纷定稿出炉；经多方考察论证，承办酒店、入住标准、会场租用、服务及转场衔接细则都一一敲定；为了提高物流企业年会交流的品质和特性，集团在省市行业协会的支持下，为与会者争取了大丰港智慧港口的观摩学习机会……细节做到了给神龙员工统一配发白衬衫，做到了电梯宣传视频、门厅LDE屏欢迎标语，做到了接站送站、迎送领导、迎宾向导、桌席安排……
意义
年会成功举办了，神龙“名片”发出去了，集团自身也通过这次年会得到了历练、得到了升华，同时也看到了差距。集团总经理潘源表示，神龙集团将乘着此次成功举办年会的东风，以整车物流为根基，依托神龙公路港，进行多元化的赋能，构建“物流+”生态服务网络，重构属于符合企业发展的生存理念，促进区域协同、试水智能物流，以“韧性生长，服务升级”，寻求“经济波动期物流（产业）的突围与创新”，实现企业的健康、可持续发展。（何效荣）
