7月11日，由中国物流与采购联合会主办，中国物流与采购联合会汽车物流分会承办的2025汽车整车物流发展大会在哈尔滨召开，来自政府部门，汽车生产企业，汽车整车物流企业，铁路运输企业，港口集团、滚装码头、船东代表，经销商集团，供应链管理咨询企业，物流装备技术企业，科研机构及院校等150余家单位300余名代表参加会议，集团党总支书记潘书荣出席。
  全国汽车整车物流发展大会是国内汽车整车物流领域的权威性专业会议，在行业内有着广泛、深刻的影响。大会每年举行一次，自2012年起已连续成功举办多次。
  大会由领导致辞、主题演讲、高端声音、高端沙龙等环节组成。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长马增荣致辞。致词通报、分析了近两年汽车生产和物流运输情况，对行业发展的成果、痛点和应对措施进行了精辟阐述。
  2024年我国汽车销量达3143.6万辆，同比增长4.5%；2025年1-5月销量1274.8万辆，同比增长8.3%，出口量283万台，同比增长16%。
  在国内外市场同步扩张的浪潮中，中国汽车物流行业正实现质的飞跃，取得了行业的四大进阶成果：一是规模实力跨越——龙头企业加速崛起，已形成多家年运输量超百万辆的大型物流集团，部分企业跻身全球物流企业前列；二是多式联运成熟——“干线铁路/水运+末端公路”组合模式广泛应用，依托七大铁路商品车物流枢纽及沿江沿海滚装线路，运输效率提升超20%，物流成本显著下降；三是国际网络深化——头部企业加速全球布局，从简单“走出去”转向深度“融进去”，在东南亚、欧洲、南美等地建立本地化运营体系；四是AI全面渗透——人工智能技术深度应用于车辆调度、智能配载、实时监控及加油成本控制等环节，某物流科技公司展示的智能调度系统将决策时间从数小时压缩至分钟级。
  马增荣也指出了整车物流行业的四大痛点：车辆运输车违规超限运输乱象频发，扰乱市场秩序；新能源车运输面临电池安全风险与专用装备不足的双重挑战；运价体系不完善导致物流企业利润空间持续压缩；地缘政治冲突与全球经济波动加剧海外运营不确定性。
  为此，马增荣提出四项措施：一要加强车辆运输车治理，规范市场；二要持续发展多式联运，完善基础设施与信息平台；三要运用智能技术降本增效；四要拓展服务领域，创造供应链价值链。
  会议还聚集汽车整车物流“最初一公里”、产业协作模式重构、以技术创新重塑行业规则等议题展开研讨，努力探索我国汽车整车物流发展破局之路，携手应对挑战，助力行业及汽车产业高质量发展。
  神龙集团物流公司于2006年开始A级物流企业创建，2009年被中国物流与采购联合会认定为3A级，2010年被认定为4A，每年通过复评认定至今，是江苏省最大整车物流企业之一、长三角物流联盟成员单位，是汽车整车物流发展大会《整车物流公路运力报告》认定的2023年和2024年全国自有运力五十强轿运企业，现为江苏省服务业名牌企业、江苏省重点物流企业、江苏省物流企业技术中心；2012年以来，公司蝉联历届“全国先进物流企业”， 2018年荣膺“中国物流百强企业”，获得全国“2018年度汽车物流行业创新奖”，商品车整车物流网络覆盖长江三角州、珠江三角州、渤海湾及全国各地，享有良好的口碑和美誉度。 （文   木）    7月11日，由中国物流与采购联合会主办，中国物流与采购联合会汽车物流分会承办的2025汽车整车物流发展大会在哈尔滨召开，来自政府部门，汽车生产企业，汽车整车物流企业，铁路运输企业，港口集团、滚装码头、船东代表，经销商集团，供应链管理咨询企业，物流装备技术企业，科研机构及院校等150余家单位300余名代表参加会议，集团党总支书记潘书荣出席。
  全国汽车整车物流发展大会是国内汽车整车物流领域的权威性专业会议，在行业内有着广泛、深刻的影响。大会每年举行一次，自2012年起已连续成功举办多次。
  大会由领导致辞、主题演讲、高端声音、高端沙龙等环节组成。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长马增荣致辞。致词通报、分析了近两年汽车生产和物流运输情况，对行业发展的成果、痛点和应对措施进行了精辟阐述。
  2024年我国汽车销量达3143.6万辆，同比增长4.5%；2025年1-5月销量1274.8万辆，同比增长8.3%，出口量283万台，同比增长16%。
  在国内外市场同步扩张的浪潮中，中国汽车物流行业正实现质的飞跃，取得了行业的四大进阶成果：一是规模实力跨越——龙头企业加速崛起，已形成多家年运输量超百万辆的大型物流集团，部分企业跻身全球物流企业前列；二是多式联运成熟——“干线铁路/水运+末端公路”组合模式广泛应用，依托七大铁路商品车物流枢纽及沿江沿海滚装线路，运输效率提升超20%，物流成本显著下降；三是国际网络深化——头部企业加速全球布局，从简单“走出去”转向深度“融进去”，在东南亚、欧洲、南美等地建立本地化运营体系；四是AI全面渗透——人工智能技术深度应用于车辆调度、智能配载、实时监控及加油成本控制等环节，某物流科技公司展示的智能调度系统将决策时间从数小时压缩至分钟级。
  马增荣也指出了整车物流行业的四大痛点：车辆运输车违规超限运输乱象频发，扰乱市场秩序；新能源车运输面临电池安全风险与专用装备不足的双重挑战；运价体系不完善导致物流企业利润空间持续压缩；地缘政治冲突与全球经济波动加剧海外运营不确定性。
  为此，马增荣提出四项措施：一要加强车辆运输车治理，规范市场；二要持续发展多式联运，完善基础设施与信息平台；三要运用智能技术降本增效；四要拓展服务领域，创造供应链价值链。
  会议还聚集汽车整车物流“最初一公里”、产业协作模式重构、以技术创新重塑行业规则等议题展开研讨，努力探索我国汽车整车物流发展破局之路，携手应对挑战，助力行业及汽车产业高质量发展。
  神龙集团物流公司于2006年开始A级物流企业创建，2009年被中国物流与采购联合会认定为3A级，2010年被认定为4A，每年通过复评认定至今，是江苏省最大整车物流企业之一、长三角物流联盟成员单位，是汽车整车物流发展大会《整车物流公路运力报告》认定的2023年和2024年全国自有运力五十强轿运企业，现为江苏省服务业名牌企业、江苏省重点物流企业、江苏省物流企业技术中心；2012年以来，公司蝉联历届“全国先进物流企业”， 2018年荣膺“中国物流百强企业”，获得全国“2018年度汽车物流行业创新奖”，商品车整车物流网络覆盖长江三角州、珠江三角州、渤海湾及全国各地，享有良好的口碑和美誉度。 （何效荣）